香港的国泰航空，从名字看寓意“国泰民安”，但却从诞生第一天开始就是“外国公司”。

国泰航空1946年有一个美国人和一个澳大利亚人创立，在港英政府时期，就几乎垄断了香港的优质航线资源。

九七之后，国泰航空从幕后资本到高管管理层，依旧全部被英国资本和英国人控制。

如今的国泰航空，背后最大股东为太古集团，这个起家于英国利物浦的家族企业，依托香港，企业的绝大多数资产和利润都来源于香港和内地。

太古集团和旗下的国泰航空，都是典型的“吃中国饭”的企业。

国泰航空每年70%以上的营收和利润，都来自于内地航线，这次被爆出的却是对内地“不会英语”乘客的投诉。

一些没有了解事件细节的朋友，认为这次“歧视普通话”会不会是乘客的“主观感受太明显”？

可这次歧视事件，是由坐在后排，掌握普通话，英语，粤语三种语言的广东旅客爆料的。

国泰航空几名乘务人员对“英语不熟”乘客的持续侮辱，让这位“无关的第三方”都听不下去了，愤而录音举报。

事情的起因并不复杂，因为不同乘客，对机舱冷气的感受不一样，有乘客需要毛毯。

因为英语不熟悉，乘客搜肠刮肚，甚至有可能使用了网络搜索，用了“毯子”的英语，可是那个词汇通常代表的是“地毯”，而不是盖在身上的“毛毯”。

这原本是一件很小的事，我们中的许多人，生活中都见过一些中文不太灵光的老外。

与老外沟通的时候，我们也是需要带一些“猜测”在其中才能完全听懂。

可是空乘人员在后排持续侮辱乘客，声称“不会说英语毛毯的乘客不配拥有毛毯”，说地毯的只配踩在地上。

这只是这场行程中侮辱乘客的一个案例，在一个小朋友突然尿急之后，他年龄大的长辈只能带他去卫生间。

这时候驾乘人员用“粤语播报”不要离开座位，避免气流颠簸造成的损伤。

哪位年龄大的乘客，可能来自内地其他省份，听不懂“粤语”，没有反应。

UShi乘务人员抱怨说：“算了，不用播了，他们听不懂人话！”

中国如此广博。不同省份的人，听不懂另一个省的地方方言，不是很正常么？

怎么就成了“听不懂人话”呢？

这次举报，因为有“录音为证”，因此国泰航空很快就“认栽道歉”了。

最初国泰航空的处理是让歧视的乘务员停飞。

到今天，随着舆情的进一步扩大，国泰航空做出的最后惩罚是解聘三名歧视的空乘人员。

在香港，服务行业“不尊重消费者”，涉嫌“消费歧视”，简直是不尊重上帝，这样的处罚已经比较清了。

单反投诉被歧视的是欧美白人，甚至黑人或者拉丁裔，国泰航空早就全员谢罪了。

可是这次国泰航空做出解聘歧视人员的决定后，国泰航空的“工会部门”公开发声明，表示【遗憾】。

我仔细阅读了国泰航空工会部门“遗憾声明”的全文，真是英国老爷欺负华人的文章范本。

首先第一条，国泰工会就定义这次“有录音为证”，当事人也承认的“歧视指控”是不实指控。

第二条，工会强调乘务员在工作中有不被拍摄录像的权利，还可以要求拍摄者删除，如果对方不删除，还可以反告乘客。

第三条，国泰航空是国际化大公司，以英语为官方语言，听不懂普通话很正常。

工会，原本是维护工人权益的组织，但是从2019年的港毒事件中，我们就能看到被西方价值观掌控的“工会”，成了煽动底层民众参加黑暴犯罪的工贼！

在2019年的港岛大量黑暴犯罪中，国泰航空罪行累累，这其中，国泰航空的“工会”就是策划和支持黑暴运动的“司令部”。

在2019年煽动罢工，煽动停飞内地航线，包围香港机场内地旅客的行动中，被曝光至少有3000名国泰航空的员工参加，这背后没有工会的组织是不可能的。

更加严重的是，国泰航空有内部人员公布警务人员的隐私信息，导致大量警务人员及家属被网暴。

更有乘务人员，在飞机起飞前，恶意将氧气面罩的氧气消耗一空，这在飞机空中遇到紧急情况时，是会要乘客性命的!

国泰航空如此作死，国家当然不会惯着，2019年8月，民航局对国泰航空发布了“危险警示”。

国内游客都收到国泰航空的危险警示之后，国泰航空的业绩快速下滑超过60%。

当年的国泰航空是怎么度过这一关的呢？

第一，是国泰航空官方发布了认识很透彻的“悔过书”。

第二，就是当事国泰航空的英国CEO在被制裁后辞职。

第三，疫情来临，香港政府希望“民生为重”。

经过2019年的制裁之后，国泰航空的高层大换血，从上到下也传达了“悔过书”，然后再2020年初的疫情，导致航空业受挫严重，影响大量就业，港府被迫救市。

这时候，咱们国家与善良的中国人，做出的决定都是“治病救人”，而不是一棍子打死。

因此在2020年6月，香港政府组织了最国泰航空的重组，重组之前，英国的太古集团，占有国泰航空75%的股份。

港府组织重组后，我国内地的国航入股30%，香港政府占股6%，让这家国泰航空，终于有点“中国色彩”了。

原本在大家看来，经历2019年的黑暴事件，国泰航空高层换血，内部员工写了悔过书， 如今企业也有了30%以上的内地血液，应该是能够“治病救人”的。

可是这次“歧视普通话”事件，以及国泰航空工会的态度，将2019年的伤口和嘴脸再一次摆在了我们面前。

可见2019年的悔过反思，他们是“不服气”的，是敷衍的，是开出几个人交差的！

就和这次的处置一模一样。

2020年国航30%的入股，给国泰航空送去了救命钱，但是没有从根子上拯救这家“洋奴公司”的“卖国病”。

这次闹出的歧视非英语乘客事件，对比2019年国泰航空的作为，只能算“开胃菜”级别，可是后续的处置，工会的“遗憾”，都表明这家公司“根已经烂了”，如今清除几根残花败柳，下一次还会整幺蛾子的。

从国航，到港府，作为国泰航空的大股东，不仅要给救命钱，还得下功夫治理“洋奴病”。

我们是国泰航空的最大市场，最大消费者，我们才是国泰航空的主人，我觉得现在说“弄死国泰”或者“躲着国泰”的声音都不可取。

国泰本就是我们的，拿过来，净化一番，教它做人！